车子基本情况：
迪奥125是前任，购于2017年12月，化油器，骑了七年整2w多公里。
uu125是现任，购于2024年12月，电喷，骑了两个月不到一千公里。
油耗：迪奥125百公里3.5-4升
uu125百公里2.6-3升左右。
续航：uu>160公里，迪奥>120公里。在同一个加油站同一个加油机加油35元，4.5升左右。同样的使用场景，基奔上2公里左右县城短途代步，uu能跑160-180公里，迪奥只能跑120-130公里。
动力：uu125>>迪奥125，20-30的时速骑行中拧油门uu125有明显而线性的加速响应，迪奥125动力不线性前二分之一油门行程就控制了它99%的动力。上坡的时候最明显，拧油门uu还能加速，迪奥油门到底没任何反应。
震动：半斤八两，怠速震动uu控制更好，骑行起来之后uu的震动比迪奥要大，迪奥怠速抖得厉害但骑起来之后震动几乎一点都感受不到。
发动机声音：uu不如迪奥。uu的声音更大而且声音缺少低沉的感觉，感觉比较散。迪奥的发动机声音更小，更低沉，骑起来速度30以上uu声音明显，而30以上基本听不到迪奥的发动机声音。
骑行姿势：uu远不如迪奥，uu像骑在高高羊背上，迪奥像坐在高度适中的宽椅子上的，迪奥要舒适很多。
空间：uu略小于迪奥。体现在两方面，首先是脚踏位置，以前去换液化石油气，15公斤的罐子放在迪奥脚踏位置，骑车的时候要用脚两边夹住，不然怕掉下来，现在骑uu去换气，同一个气罐要使劲才能勉强塞进脚踏位置，前后被车子夹得紧紧的。另一方面，坐桶空间uu也比迪奥要小一点。迪奥刚能放下我的四分之三盔，uu的坐桶放不了。
以上是个人的一些亲身体会。
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